Гараж
гараж на приусадебном участке может служить одновременно мастерской и погребом для хранения продуктов.
Виды гаражей. Гаражи могут быть деревянными, металлическими, кирпичными. Деревянные гаражи не отвеча-ют требованиям противопожарной безопасности; в металлических гаражах нет оптимальных условий для автомашины; летом жарко, зимой и осенью образуется конденсат, что является причиной коррозии. По этой же причине не целесообразно делать металлические ворота в кирпичном гараже.
Оборудование. В оборудование гаража входит: освещение, вентиляция, стеллажи для хранения всевозможных де-талей, желателен водопровод. гараж должен быть сухим, оптимальная температура +5°С, относительная влажность 50–70%.
Выбор места для гаража и возведение фундамента. Место для гаража определено, теперь необходимо подготовить рабочую площадку. Удаляют почву на глубину 10–15 см, проводят разметку, соблюдая прямоугольность углов; забивают колышки у всех углов, натягивают разби-вочные шнуры. По разметке роют котлован для фундамента. В сухом песчаном грунте глубина 60 см; в глинистом -80 см. Для закладки цоколя поверху котлована для фундамента снаружи и внутри его укладывают доски или брусья по размеру гаража. В котлован закладывают бетон и тщательно утрамбовывают. Крепежные элементы устанавливаются до затвердевания бетона. В бетон можно до-
бавить битый кирпич, щебень. Фундамент возведен и теперь можно делать пол.
Пол. На площадку насыпают слой песка толщиной 10 см и утрамбовывают; сверху накладывают слой толи или промасленной бумаги. Если пол бетонный, то бетон распределяют равномерным слоем, толщиной 10–12 см. Чтобы поверхность была равномерной толщины и ровная с уклоном в сторону ворот, рекомендуется в продольном направлении от стены, на расстоянии 60 см уложить 2 деревянные планки с нужным наклоном. По этим планкам, поставленной на ребро доской, выравнивают бетонированную поверхность. Затем планки убирают и бетонированную поверхность затирают теркой.
Лучше всего строить гараж на уровне земли, но можно ниже уровня земли.
Стены сложены в ½ кирпича с угловыми и промежуточными столбами в 1 кирпич. Преимущества такой кладки в том, что ниши между столбами внутри гаража можно использовать для оборудования полок и стеллажей.
Крыша односкатная, пологая, из деревянных балок, поставленных на ребро и опирающихся на столбы, со сплошной обшивкой из 40–50 мм досок.
Гидроизоляция крыши — рубероид в 3 слоя и проливка горячим битумом с последующей обсыпкой песком.
Ворота. Особенность такого гаража в том, что устраиваются 2 пары створчатых деревянных ворот. 2-я пара ворот для выезда на расположенную со стороны двора площадку для мойки и профилактики машины. Внутренние размеры гаража 9,5×5,2 м, что позволяет рационально использовать пространство вдоль стен. Створки ворот находятся не посредине, а ближе к левой стороне, для удобства выхода из машины.
Створки ворот состоят из каркаса, обшитого досками в фальц (вагонкой), размер 185×170 см. Со стороны двора, в одной из створок, находится калитка с внутренним запором. Выездные ворота для удобства пользования оборудованы съемной доской, что дает возможность легко открывать и закрывать их в непогоду. Для удобства, наряду с обычными распашными воротами, делают опрокидывающиеся и шторные ворота, которые занимают меньше места.
Окна. Вентиляция. В боковых стенах имеются окна с заполнением из стеклоблоков. Вентиляция обеспечивается вытяжной асбоцементной трубой, диаметром 150 мм с насадками и колпаком.
Насадок прикреплен к трубе стяжным хомутом; колпак в виде двойного конуса — к насадку на 3-х лапах. Дефлектор изготавливают из листового оцинкованного железа. Нижний конец вентиляционной трубы расположен близко к полу.
Пол цементный, без смотровой ямы. Если при строительстве гаража запланирована одна пара ворот, то размер гаража должен быть 2,9хб,5 м. Нередко гаражи строят с двускатной крышей, что объясняется использованием чердачного помещения для хранения всякого домашнего скарба.
гараж на приусадебном участке, помимо своего прямого назначения, может служит местом для размещения домашней мастерской и погреба.
Утепление кирпичного гаража обязательно, если машина эксплуатируется круглый год.
смотровая яма. В частных гаражах часто устраивают смотровую яму, однако ее строительство не рекомендуется, потому что поступающие испарения и образующийся конденсат от перепада температур вызывает коррозию днища автомашины, стоящей, как правило, над ямой.
Устройство смотровой ямы оправдано в местностях с уровнем грунтовых вод ниже 2,5–3 метров. В таком случае под гаражом целесообразно строить и подвал для хранения продуктов.
Для удобства, наряду с обычными распашными воротами, делают опрокидывающиеся и шторные ворота, они занимают меньше места.
Но спланировать гараж необходимо так, чтобы стоянка машины находилась не над смотровой ямой и люком в подвал.
Устройство смотровой ямы. Ширина смотровой ямы должна быть на 10–15 см меньше расстояния между колесами автомобиля, а глубина такой, чтобы человек, не сгибаясь, мог в ней работать. Стены и пол бетонируют, а по верхним краям крепят металлические уголки, чтобы колеса машины не соскальзывали.
Пол в гараже должен длительное время выдерживать механические воздействия, быть стойким против масла и бензина.
Желательно на задней стенке гаража, на высоте бам-пера машины прикрепить деревянную доску, резину — для предохранения от возможных ударов при въезде в гараж.
При пользовании гаражом рекомендуется ставить автомобиль выхлопом к воротам. Устройство гаража ниже уровня поверхности земли возможно, если подвальные помещения используются полностью, и потолок подвального помещения обладает огнестойкостью.
Въездная рампа имеет большое значение, в частности для заглубленного гаража. Уклон рампы 10–12%, но не больше 15%.
Площадка перед воротами имеет уклон наружу не более 1 метра. В самом низком месте устраивают сток для воды с отводом в канализационную сеть. По верхней части рампы можно сделать откос и укрепить его, что улучшит обзорность.
Устройство навеса. Хранить машину на приусадебном участке можно под навесом (потому что строить капитальный гараж на сезон не имеет смысла). Высота навеса 2–2,5 метра. Крыша односкатная.
Брусья или балки опираются на стойки, расположенные по периметру площадки с шагом 1,5 метра. Для балок годятся бревна диаметром 10–12 см, брусья 10×10 см, металлические трубы диаметром 30–40 мм, асбестоцементные трубы диаметром 100–150 см. Стойки закапывают на глубину 80 см или 1 метр, уплотняют и укрепляют бетоном.
Перед установкой концы стоек обмазывают битумом и обертывают толью. Долговечны стойки из металлических труб, для крепления обвязок в них сверлят сквозные отверстия под болты. Если же вы все-таки хотите навес заменить на более защищенный от непогоды гараж, то стойки можно обшить досками, а снаружи обить листовой сталью. Ворота также лучше делать из досок и обить металлическими уголками. доски подшивают под углом 45 градусов.
